船舰工业

  舰船上的噪音和振动会严重影响到其安全性与舒适性,相关国家和国际法规对噪音和振动的容忍度都有限制。当超过规定限值时,对于新造的或大幅度检修的舰船,将不会颁发无限制运行的许可证。与陆上安装情况不同,舰船上的降噪主要指有效地减小结构次生噪音与振动。在周围噪音环境下保持室内安静需要很高的隔振效率,螺旋钢弹簧隔振器能够提供这样的性能。弹簧不但具有很高的承载能力,还可以提供很低的固有频率,因此除了良好的结构噪音控制外,对舰船安全还有很多其它重要特性:

  • 既抗极高室温,又抗极低室温

  • 不易燃,

  • 不老化,

  • 抗腐蚀,

  • 免维修,

  • 易安装.

  为了得到一个最佳的插入(阻尼)损失,舰船基础的设计必须考虑静态与动态两个方面。基础的高阻抗(限位)会改善弹性支承系统的插入损失.

图1 双层弹性支承系统


  虽然原因不同,客船与军舰都要求高效的噪音与振动控制。图1为一种双层弹性支承系统,插入损失可以达到50 dB以上,如Batelle研究所测试结果所示,见图2.

图2  在客船“Brienz”上对一个双层弹性支承系统(MWM/320kW)的测试结果

图2 在客船“Brienz”上对一个双层弹性支承系统(MWM/320kW)的测试结果


 典型应用实例有弹性支承的甲板、驾驶室、机器控制室、近岸船上的液压总成或吊装集装箱舱位。与每一件设备单独安装相比,把众多设备安装在一个弹性支承的公用底盘上,在维修与结构噪音控制方面可以提供一些额外的优点。弹簧隔振器具有高温稳定性,可以用来支承高温设备,如排气系统与管路等。另外,还可以采用预压缩的弹簧隔振器,简化安装,并能够在不需顶升整个弹性支承系统时就能更换弹簧隔振器.